BIMCO：運力過剩持續(xù)阻礙市場復(fù)蘇
2014-01-10 08:37:02 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
據(jù)報道，波羅的海國際航運公會（BIMCO）近日表示，全球經(jīng)濟穩(wěn)步增長已經(jīng)對航運業(yè)產(chǎn)生了積極影響，并將在之后繼續(xù)促進航運市場逐漸改善。盡管如此，運力過剩以及大量的新船訂單仍然會給市場帶來一定壓力，阻礙航運市場復(fù)蘇。
在近期發(fā)布的年報中，BIMCO主席John Denholm指出，目前散貨船(船型 船廠 買賣)、油船(船型 船廠 買賣)、集裝箱船(船型 船廠 買賣)船隊運力過剩均達到20%左右，盡管如此，油價高企、環(huán)保法規(guī)日益嚴格等因素仍然促使船東大量下單訂造節(jié)能型船舶。
Denholm認為，油價持續(xù)走高更加劇了運力過剩問題。一方面，高油價迫使船東不得不采用減速航行，這在一定程度上吸收了部分過剩運力，另一方面，高油價也使得船東選擇訂造更加節(jié)能的新船。受到這一因素的影響，船東大量下單訂造新型環(huán)保船，已經(jīng)過剩的船隊運力進一步增加。供需平衡狀態(tài)難以恢復(fù)，市場復(fù)蘇越發(fā)艱難。更加糟糕的是，環(huán)保法規(guī)要求日益嚴格，航運業(yè)因此而面臨著巨額的成本支出。
不過，BIMCO仍然在年報中稱，盡管航運業(yè)目前承受著一系列監(jiān)管負擔，包括硫排放量限制、船舶效率、壓載水(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))處理、氮氧化物排放標準，然而，未來運價將有所上升，收入很可能將回復(fù)到持續(xù)盈利水平。
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